Tổng Thư ký Liên Hợp Quốc Antonio Guterres nhận định, cuộc xung đột ở Dải Gaza đã khiến tình hình trong khu vực trở nên căng thẳng và cực kỳ bất ổn. Theo ông, căng thẳng ở Biển Đỏ cũng đang tăng cao và có thể sẽ sớm vượt khỏi tầm kiểm soát.

Các cuộc tấn công của lực lượng Houthi nhằm vào các tàu chở hàng ở Biển Đỏ kể từ giữa tháng 11/2023 đã khiến một trong những tuyến thương mại chính của thế giới gần như phải ngừng hoạt động. Tuyến vận chuyển hàng hải này chiếm 10-15% thương mại thế giới, bao gồm xuất khẩu dầu, và 30% khối lượng vận chuyển container toàn cầu. Việc đóng cửa tuyến đường thủy nối với Kênh đào Suez có thể làm xáo trộn chuỗi cung ứng toàn cầu và đẩy giá hàng hóa sản xuất tăng cao vào thời điểm quan trọng trong cuộc chiến chống lạm phát.

Các quan chức của Liên minh châu Âu (EU) mới đây cảnh báo rằng tình trạng căng thẳng ở Biển Đỏ có thể đẩy giá năng lượng và lạm phát trong liên minh tăng cao.

Anh, Mỹ và 8 quốc gia đồng minh gồm Australia, Bahrain, Canada, Đan Mạch, Đức, Hà Lan, New Zealand và Hàn Quốc khẳng định cuộc không kích nhằm vào lực lượng phiến quân Houthi ở Yemen là nhằm khôi phục “sự ổn định ở Biển Đỏ”.

Người dân ở thành phố cảng Hodeidah ở Biển Đỏ của Yemen lo ngại về căng thẳng leo thang trong khu vực, vì việc vận chuyển hàng hóa thiết yếu có thể bị ảnh hưởng do tác động ngày càng lan rộng của xung đột Palestine - Israel.

Hai hãng tàu container lớn hàng đầu thế giới là Maersk (Đan Mạch) và CMA CGM (Pháp) đã quyết định áp dụng phụ phí vận tải sau khi định tuyến lại các chuyến tàu, nhằm tránh nguy cơ bị nhóm phiến quân Houthi tấn công trên Biển Đỏ.